الإثنين 16 يونيو 2025 مـ 08:20 مـ 19 ذو الحجة 1446 هـ
بوابة المواطن المصري
الأوقاف تطلق المرحلة الأولى من توزيع لحوم صكوك الأضاحي بخمس محافظات بإياد مصرية.. إنتاج 240 ألف سيارة جديدة في «العربية للتصنيع» بنهاية 2026 رابط نتيجة الشهادة الإعدادية في قنا برقم الجلوس من هنا استعد للنجاح من الآن.. ترتيب امتحانات مسابقات التوظيف 2025 ظهرت الآن.. رابط نتيجة الشهادة الإعدادية في الجيزة بنسبة نجاح 87.46 % الرئيس السيسي يتفقد عددًا من سيارات «سيتروين C4X» المصنعة محليًا رئيس الوزراء يشكل «لجنة أزمات» برئاسته لمتابعة تداعيات العمليات العسكرية الإيرانيةـ الإسرائيلية أسعار الفائدة على شهادات البنك الأهلي المصري مرتفعة العائد.. تفاصيل تراجع حديد عز 1000 جنيه.. أسعار الحديد والأسمنت اليوم الإثنين وزير الكهرباء يبحث مع وفدا بنك الاستثمار والاتحاد الأوروبيين سبل دعم الشراكة جولة جديدة من المشاورات المشتركة بين روسيا والوكالة الدولية للطاقة الذرية في كالينينجراد خطوات تسجيل قراءة عداد الغاز المنزلي لشهر يونيو 2025.. إليك الطريقة

البديل النهائي للميكروباص.. تعرف على موعد تشغيل الأتوبيس الترددي«BRT»

شروع الأتوبيس التردديBRT
شروع الأتوبيس التردديBRT

تكثف الجمهورية الجديدة، جهودها نحو الإسراع من تنفيذ مشروع الأتوبيس التردديBRT، الذي يعد أحد أهم المشروعات القومية في مصر، فهو البديل النهائي للميكروباصات على الطريق الدائري، قيد التنفيذ.

مشروع الأتوبيس الترددي«BRT»

ومن المرتقب أن يدخل ضمن مشروعات توسعة الطريق الدائري، بهدف تقديم خدمات مميزة لجمهور الركاب المسافرين، وتخفيف الزحام المروري على الطريق الدائري.

محطات الأتوبيس الترددي «مطار القاهرة- محطة مترو عدلي منصور»

علمًا أن فكرة هذا المشروع جاءت عقب الإعلان الذي كشف عنه الفريق كامل الوزير، وزير النقل، في 4 نوفمبر 2021، بدء التجهيز لتشغيل الأتوبيس الترددي «مطار القاهرة- محطة مترو عدلي منصور».

ومن هذا المنطلق، تواصل وزارة النقل بذل مجهوداتها البالغة لإخراج هذا المشروع إلى النور بأقرب وقت ممكن، ومن المخطط أيضاً أن يتم تخصيص أتوبيسات «BRT» لتكون بديلة للميكروباص على الدائري، حيث تقوم الوزارة حاليًا بإنشاء حارات ومسارات ومحطات الأتوبيسات الترددية.

وخلال السطور التالية، ترصد بوابة المواطن المصري، أبرز 10 فوائد عن مشروع الأتوبيس الترددي«BRT»، وجاءت على النحو التالي:

أبرز 10 فوائد عن مشروع الأتوبيس الترددي«BRT»

1- عبارة عن حافلات كبيرة ستعمل بالكهرباء.
2- يهدف لتخفيف الزحام على الطريق الدائري.
3 يساعد على الحد من التلوث البيئي حيث يعمل عن طريق الكهرباء.
4- سيتم إنشاء 20 محطة انتظار بطول الطريق الدائرى لاستقلال الأتوبيس الترددي«BRT».
5- تكلفة 7 كيلومترات من مترو الأنفاق تعادل تنفيذ 425 كم من مسار أتوبيسات التردد السريع.
6- الأتوبيس الترددي«BRT» سيسير في مسارات منعزلة على الدائري.
7- الأتوبيس الترددي«BRT» سيكون البديلة لسيارات الميكروباصات.
8- يساهم بربط محطات الانتظار بمواقف الأقاليم التي سيتم إنشاءها في مناطق تقاطع الدائرى مع الطرق الرئيسية.
9 سيتم وقف سير الميكروباص على الدائري نهائياً عند بدء تشغيل الأتوبيس الترددي«BRT»
10- مخطط إنشاء سلالم كهربائية للصعود والنزول من محطات انتظار الأتوبيس الترددي«BRT».

علمًا أن هذا المشروع الضخم من المخطط حول القاهرة الكبرى بعد انتهاء خطة توسعته وتطويره التى تشرع الدولة في تنفيذها حاليًا؛ كما أنه يعد نظاماً جديداً للنقل العام يتميز بالمرونة والتكامل بالإضافة إلى أنه سيوفر خدمة سريعة وآمنة وتقدم مستوى عال من الخدمات؛ إذ تسير بترددات تصل إلى دقائق معدودة.