«وداعًا لفوضى الميكروباصات».. تشغيل الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي

الأتوبيس الترددي.. بدأ أمس السبت، التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، الذي يُعد نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بالقاهرة الكبرى.

وتصل أطوال الأتوبيس الترددي إلى 110 كيلومترات على الطريق الدائري، ويشمل 48 محطة، بالإضافة إلى محطة شحن رئيسية وثلاث محطات شحن فرعية.

المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي
تشمل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي مسارًا بطول 35 كيلومترًا، يمتد من محطة أكاديمية الشرطة وحتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي.

تضم المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي 14 محطة، هي: «محطة الإسكندرية الزراعي، محطة العقيد أحمد عبدالرحيم، محطة شبرا بنها، محطة بهتيم، محطة مسطرد، محطة الخصوص، محطة المرج، محطة القلج، محطة مؤسسة الزكاة، محطة الفريق إبراهيم عرابي، محطة السلام، محطة عدلي منصور (محطة غير نمطية)، محطة طريق السويس، محطة أكاديمية الشرطة».

تم تجهيز محطات المرحلة الأولي من الأتوبيس الترددي بأنفاق وكباري للمشاه لضمان وصول الركاب بأمان، مع توافر شبابيك تذاكر ونقاط انتظار منظمة.

يبلغ زمن تقاطر الأتوبيس الترددي نحو 3 دقائق، ويصل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة، ما يعادل 20 أتوبيسًا في الساعة، وتعمل الأتوبيسات بالكهرباء، مما يساعد في الحفاظ على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات.

أسعار التذاكر
5 جنيهات لـ 4 محطات

10 جنيهات حتى 9 محطات

15 جنيهًا حتى 14 محطة

أعلن الفريق كامل الوزير، وزير النقل ونائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، عن بدء تنفيذ خطة منع سير الميكروباص على الطريق الدائري تدريجيًا، بالتزامن مع تشغيل الأتوبيس الترددي. وأوضح أن المرحلة الأولى ستبدأ في الأول من يونيو المقبل، مؤكدًا أن الميكروباص سيُمنع نهائيًا من التحرك على الدائري بمجرد تفعيل النظام الجديد.