الثلاثاء 16 يونيو 2026 مـ 02:16 صـ 29 ذو الحجة 1447 هـ
بوابة المواطن المصري
«نقابة الأطباء»: مواجهة حاسمة ضد منتحلي صفة الطبيب لحماية صحة المواطنين الرئيس السيسي يهنئ الشعب المصري والأمة العربية والإسلامية بالعام الهجري الجديد الإيجار التمليكي 2026.. تفاصيل جديدة للحصول على شقة بالتقسيط العد التنازلي بدأ.. جدول امتحانات الثانوية العامة 2026 للنظامين القديم والجديد نتيجة الشهادة الإعدادية 2026 في القاهرة والمحافظات.. لينك مباشر للاستعلام موعد سحب كراسة شروط شقق تعاونيات البناء والإسكان.. تفاصيل وأماكن الطرح الجديد زيادة المعاشات 2026.. طريقة حساب القيمة الجديدة وموعد الصرف رطوبة وحرارة عالية.. حالة الطقس المتوقعة اليوم الثلاثاء 16 يونيو 2026 البنك المركزي يرفع سعر العائد على الصك السيادي لجمع 600 مليون جنيه وزير التموين يناقش تكلفة إنتاج الخبز وتصورات تطبيق منظومة الدعم النقدي الموجه «عائلة شوبير» تقتحم قائمة تاريخية في كأس العالم منتخب بلجيكا يتعادل أمام مصر بهدف عكسي من محمد هاني في كأس العالم 2026

تبدأ من 5 جنيهات.. أسعار الأتوبيس الترددي في المرحلة الأولى وعدد المحطات

الأتوبيس الترددي
الأتوبيس الترددي

كشف الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير النقل والصناعة، اليوم السبت، أن قيمة تذكرة ركوب الأتوبيس الترددي في المرحلة الأولى تبلغ 15 جنيهًا وتشمل 14 محطة. وأوضح الوزير أن أسعار التذاكر موزعة على مراحل مختلفة بحسب عدد المحطات التي يتم قطعها، حيث تصل تكلفة التذكرة إلى 5 جنيهات عند ركوب 4 محطات، و10 جنيهات مقابل 9 محطات، بينما السعر الكامل 15 جنيهًا يغطي 14 محطة.

تعليمات مهمة للمواطنين قبل التشغيل الرسمي

طالب الفريق كامل الوزير المواطنين بعدم السير في الحارة المخصصة للأتوبيس الترددي أثناء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من المشروع، مؤكدًا أهمية الالتزام بعدم عبور الطريق الدائري إلا من خلال الأنفاق والكباري المخصصة لتفادي الحوادث وضمان سلامة مستخدمي الطريق وركاب الأتوبيس.

التشغيل المرتقب للمرحلة الثانية قبل افتتاح المتحف المصري الكبير

أشار الوزير إلى أن المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي من المقرر أن تدخل الخدمة قبل الثالث من يوليو المقبل، بالتزامن مع افتتاح المتحف المصري الكبير، مما يعزز وسائل النقل الجماعي ويخدم أعدادًا أكبر من المواطنين في محافظات القاهرة الكبرى.

شبكة متكاملة للنقل الجماعي بديلة عن الخط الخامس لمترو الإنفاق

أكد الفريق كامل الوزير أن المشروع يأتي كبديل متكامل عن الخط الخامس لمترو الإنفاق، حيث تم تنفيذ شبكة تجمع بين مترو الأنفاق والقطار الكهربائي والأتوبيس الترددي، ما يساهم في توفير وسائل نقل جماعي فعالة تحافظ على البيئة وتدعم حركة المواطنين بين القاهرة الكبرى والعاصمة الإدارية الجديدة.

تسهيل التنقل عبر حارة مخصصة للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري

وأوضح الوزير أن حارة خاصة قد تم تخصيصها للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، وهو ما يساعد في تنظيم الحركة المرورية وتسريع وقت الرحلات، مما يجعل التنقل بين مناطق القاهرة والعاصمة الإدارية أكثر سهولة وراحة للمواطنين.

موضوعات متعلقة