بعد تراجع الطلب على السيارات الكهربائية.. الهجين يكسب

بعد تراجع مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة الأمريكية لصالح السيارات التي تعمل بالغاز والكهرباء، تعمل شركات صناعة السيارات على زيادة القدرة على تلبية الطلب المتزايد على السيارات الهجينة.

مبيعات السيارات الهجينة

قال بنك «مورجان ستانلي» إن مبيعات السيارات الهجينة في الولايات المتحدة زادت خمس مرات أسرع من مبيعات السيارات الكهربائية في فبراير الماضي، وقال تحالف «ستيلانتيس» إن النسخة الهجينة من سيارة جيب «رانجلر» تمثل نصف إجمالي مبيعات «رانجلر» الأميركية في النصف الثاني من عام 2023، بارتفاع من 37% في النصف الأول من العام.

وارتفعت مبيعات سيارات «فورد» الهجينة بنسبة 37% تقريباً خلال الشهرين الأولين من العام، بسبب الطلب على الشاحنة الهجينة «مافريك» المدمجة التي يبدأ سعرها من 25.315 دولاراً.

وقال سكوت سيمرز، المدير العام لشركة «بالم سبرينجز موتورز» في ولاية كاليفورنيا: «إن السيارة الأكثر طلباً في مجموعتنا الآن هي سيارة مافريك الهجينة»، والتي تمثل الآن نحو نصف مبيعات الطراز، وقال التجار إنهم يستطيعون بيع المزيد إذا تمكنت شركة «فورد» من تصنيعها.

وقال جيم بومبيك، نائب رئيس «فورد» لتطوير المنتجات، لـ«رويترز»: «كان علينا الإسراع في إنتاج المزيد من مافريك، لقد أضفنا نوبة عمل ثالثة كاملة للاستجابة للطلب».

ويتحدى تحول الصناعة نحو السيارات الهجينة سياسات المناخ المؤيدة للسيارات الكهربائية لإدارة بايدن، والمجموعات البيئية التي تريد من شركات صناعة السيارات التخلص التدريجي من محركات الاحتراق الداخلي التي ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون في أسرع وقت ممكن.

ومن المتوقع أن يصدر البيت الأبيض هذا الشهر معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للمركبات، لإجبار شركات صناعة السيارات على زيادة حصة السيارات الكهربائية بالكامل التي يبيعونها إلى ما يصل إلى 60 في المائة بحلول عام 2030.

ويشعر مؤيدو فرض قيود قوية على انبعاثات محركات الاحتراق بالقلق من أن إدارة الرئيس الأمريكي بايدن قد تقدم حوافز لشركات صناعة السيارات، لبيع المزيد من السيارات الهجينة المزودة بمحركات الاحتراق، وقال دان بيكر من مركز التنوع البيولوجي في واشنطن: «إذا كانت السيارات الهجينة تحلق عالياً، فلا داعي لأن تقوم وكالة حماية البيئة بتشجيع بيعها بشكل أكبر مع وجود ثغرات تسمح بمزيد من التلوث».

وبقيادة شركات «تويوتا» و«فورد» و«هوندا»، يمكن أن يرتفع إنتاج أميركا الشمالية من السيارات الهجينة إلى ما يصل إلى 20% من إجمالي إنتاج المركبات الخفيفة بحلول عام 2025، مقارنة بـ 14% للسيارات الكهربائية، وفقاً لبيانات نشرتها «رويترز».

وقالت شركة «فورد» إنها تخطط لمضاعفة حصة سيارات «إف 150» الهجينة إلى 20% من المبيعات، وقال مارك ماكجراث، رئيس عمليات شايفلر في الولايات المتحدة، لـ«رويترز» إنه يتوقع اعتماداً أوسع نطاقاً للمحركات الهجينة للشاحنات الصغيرة والمركبات الرياضية الكبيرة.