الإثنين 27 يوليو 2026 مـ 02:10 مـ 11 صفر 1448 هـ
بوابة المواطن المصري
بمشاركات واسعة.. الرقابة النووية والإشعاعية تُطلق العدد التاسع من مجلتها التوعوية روساتوم: المحطة النووية العائمة الوحيدة بالعالم تنجح بالمراجعة الدورية للرابطة العالمية لمشغلي المحطات النووية رواد الهندسة الحديثة تفوز بمشروع إنشاء شبكات البنية التحتية بمدينة السادات الصناعية النتيجة على الأبواب.. الخميس ولا السبت؟ موعد ظهور نتيجة الثانوية العامة 2026 الكهرباء تكشف حقيقة رفع أسعار الفواتير.. وهل هناك عودة لتخفيف الأحمال؟ وزارة التعليم العالي تعلن القائمة المحدثة للجامعات الأهلية المعتمدة للعام 2026/2027 رئيس الوزراء يتابع مستجدات جهود إعادة هيكلة الشركات المملوكة للدولة توجيه عاجل من الحكومة بسرعة توفيق الأوضاع البيئية لمنطقة العكرشة الصناعية بالقليوبية ظهرت الآن.. رابط استعلام نتيجة الثانوية الأزهرية 2026 وحدة العمل الجماهيري المركزية باتحاد «بشبابها» تعقد اجتماعها الأول لوضع خطة العمل خلال المرحلة المقبلة وزير الكهرباء يلتقي برؤساء البعثات الدبلوماسية والقنصلية بالخارج ويطرح مجالات العمل المشترك رابط نتيجة الثانوية الأزهرية 2026.. إليك الرابط المباشر وخطوات الاستعلام

الفريق أسامة ربيع: لن نرفع رسوم المرور في قناة السويس خلال الفترة الحالية

الفريق أسامة ربيع
الفريق أسامة ربيع

رسوم المرور في قناة السويس.. كشف الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عن حقيقة زيادة رسوم المرور في قناة السويس مؤكدًا أنه لن يتم رفع رسوم المرور في قناة السويس خلال الفترة الحالية.

وأوضح أن تطوير القطاع الجنوبي للقناة استمر لمدة عامين ونصف، رغم الأزمات الطارئة، وذلك تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، الذي شدد على مواصلة أعمال التطوير حتى في أوقات الخسائر وتراجع الإيرادات، إيمانًا بضرورة الاستعداد لعودة حركة الملاحة إلى طبيعتها.

لن نرفع رسوم المرور في قناة السويس خلال الفترة الحالية

وأوضح ربيع، خلال تصريحات تلفزيونية له، أن القطاع الجنوبي يمتد لمسافة 40 كيلومترًا، منها 30 كيلومترًا في الجزء الجنوبي (من الكيلو 132 إلى الكيلو 162)، حيث تم توسيع المجرى الملاحي باتجاه الشرق بمقدار 40 مترًا، وتعميق القناة من 66 قدمًا إلى 72 قدمًا، مما ساهم في تحسين حركة الملاحة بنسبة 28%.

وكشف رئيس هيئة قناة السويس أن تكلفة أعمال التطوير بلغت 9 مليارات جنيه، مشيرًا إلى أنه تم تنفيذ المشروع بالكامل بأيدٍ مصرية، حيث استعانت الهيئة بالعمالة والكراكات المحلية، وتم تمويل المشروع بالجنيه المصري دون اللجوء إلى تأجير كراكات أجنبية، تجنبًا للاعتماد على العملة الصعبة، مع الحرص على عدم تعطيل حركة الملاحة أثناء أعمال التطوير.

موضوعات متعلقة