الخط السادس للمترو.. مسار جديد لتخفيف الاختناقات المرورية وربط شمال وجنوب العاصمة

تواصل العاصمة المصرية القاهرة تعزيز شبكة مترو الأنفاق لتلبية احتياجات النقل الكثيفة وتحقيق التنمية المستدامة في قطاع المواصلات، مع التركيز على تخفيف الاختناقات المرورية وتحسين جودة الحياة للمواطنين.

يأتي الخط السادس كأحدث الإضافات في شبكة المترو، ليخدم مناطق حيوية من شمال القاهرة وحتى جنوبها، ويعزز الربط بين وسائل النقل المختلفة بما يضمن سرعة وسهولة التنقل.

المرحلة الأولى للخط السادس

تمتد المرحلة الأولى للخط السادس لمسافة 38.1 كم تشمل 1 كم سطحي و19 كم علوي و17.9 كم نفقي، ويضم 26 محطة موزعة على 2 سطحي، 14 علوي و10 نفقي، بدءًا من منطقة الخصوص شمالاً وحتى المعادي الجديدة جنوباً، مع فرع جنوبية يمتد إلى طرة البلد.

وتشمل المرحلة إنشاء ورشة للعمرة الجسيمة بمساحة 75 فدانًا في زهراء المعادي وورشة للعمرة الخفيفة بالخصوص بمساحة 20 فدانًا.

ويهدف المشروع إلى تخفيف الاختناقات المرورية، وتقليل زمن الرحلة لمستخدمي المترو ووسائل النقل السطحية الأخرى، مع تحسين المستوى الاقتصادي والاجتماعي للمنطقة والحفاظ على البيئة من التلوث والضوضاء باستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة.

مسار الخط السادس والتبادل مع الخطوط الأخرى

يتبادل الخط السادس الخدمة مع الخط الأول في محطتي الدمرداش وطرة البلد، ومع الخط الثالث في محطة العباسية، ومع المرحلة الثانية من الخط الرابع في محطة السيدة عائشة، ومستقبلاً مع مونوريل شرق النيل في محطة النرجس، ومع الخط الأول للقطار السريع في محطة محمد نجيب، مما يعزز شبكة الربط بين وسائل النقل المختلفة ويزيد من كفاءة الحركة داخل العاصمة.

المرحلة الثانية للخط السادس

وافق الرئيس عبدالفتاح السيسي على دراسة امتداد المرحلة الثانية للخط السادس بطول 17 كم، لتشمل طريق السخنة إلى محور طلعت حرب ومحور محمد نجيب للربط جنوبًا مع الخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع بمحطة محمد نجيب بالقاهرة الجديدة، إضافة إلى امتداد بطول 6 كم للربط شمالًا مع مونوريل شرق النيل بمحطة النرجس.

وتأتي هذه المرحلة لتعزيز شبكة النقل وربط شمال وجنوب القاهرة بشكل أفضل، وتحقيق مرونة أكبر في حركة المواطنين.

إنتاج الوحدات المتحركة محليًا

سيتم إنتاج الوحدات المتحركة وأنظمة التشغيل الخاصة بالمشروع في مجمع ألستوم الصناعي بمدينة برج العرب بالإسكندرية على مساحة 40 فدانًا.

ويضم المجمع مصنعين رئيسيين، الأول لإنتاج الأنظمة الكهربائية ومكونات السكك الحديدية مثل الإشارات واللوحات والدوائر الكهربائية، والثاني لإنتاج كافة أنواع الوحدات المتحركة بما في ذلك مترو الأنفاق، الترام، قطارات LRT، المونوريل، والقطارات السريعة، ما يعكس الاعتماد على الصناعة المحلية في دعم المشروعات القومية للنقل.